THE INDIAN EXPRESS
‘২০০২ সালের গোধরা ট্রেন পোড়ানো রোধ করা যেত’: কর্তব্যে অবহেলার জন্য ৯ জন রেল কনস্টেবলের বরখাস্ত বহাল রাখল গুজরাট হাইকোর্ট
৩ মে ২০২৫ সকাল ১১:০০ টা
গুজরাট হাইকোর্ট
সবরমতী এক্সপ্রেসে ভ্রমণের জন্য “ভারপ্রাপ্ত” নয়জন রেলওয়ে কনস্টেবলকে বরখাস্ত করার রায় বহাল রেখে গুজরাট হাইকোর্ট পর্যবেক্ষণ করেছে যে যদি তারা অন্য ট্রেনে না গিয়ে ট্রেনে করে চলে যেতেন, তাহলে ২০০২ সালের গোধরা ট্রেন পোড়ানোর ঘটনাটি এড়ানো যেত।
এটি করে আদালত পর্যবেক্ষণ করেছে যে আবেদনকারীরা ট্রেনের রেজিস্টারে ভুয়া এন্ট্রি করেছেন এবং “তাদের কর্তব্যের প্রতি অবহেলা এবং অসাবধানতা” দেখিয়েছেন। ২৪শে এপ্রিল ১১০ পৃষ্ঠার এক আদেশে বিচারপতি বৈভবী ডি নানাবতী বলেন:
” উপরে উল্লেখিত আবেদনকারীদের বিরুদ্ধে আনা অভিযোগ বিবেচনা করে, যেখানে আবেদনকারীরা সকলেই পুলিশ কর্মী এবং ২৭.০২.২০০২ তারিখে আবেদনকারীদের উপর অর্পিত দায়িত্ব অনুসারে দাহোদ থেকে ছেড়ে আসা সবরমতী এক্সপ্রেসে চালিত চৌকি থেকে ভ্রমণ করতে বাধ্য। আবেদনকারীরা রেজিস্টারে ভুয়া এন্ট্রি করেছেন এবং শান্তি এক্সপ্রেসে আহমেদাবাদে ফিরে এসেছেন। যদি আবেদনকারীরা আহমেদাবাদে পৌঁছানোর জন্য সাবরমতী এক্সপ্রেস ট্রেনেই রওনা হতেন, তাহলে গোধরায় ঘটে যাওয়া ঘটনাটি রোধ করা যেত। আবেদনকারীরা তাদের কর্তব্যের প্রতি অবহেলা এবং অবহেলা করেছেন। উল্লিখিত অভিযোগগুলি প্রমাণিত হয়েছে “।
আদালত পর্যবেক্ষণ করেছে যে শাস্তিমূলক কর্তৃপক্ষ অপসারণের আদেশ জারি করেছে যা আপিল ও সংশোধন কর্তৃপক্ষ যুক্তিসঙ্গত ফলাফলের মাধ্যমে বহাল রেখেছে। এতে আরও বলা হয়েছে,
” তাছাড়া, এই আদালতের মতে, আবেদনকারীরা স্বীকার করেছেন যে আবেদনকারীরা তাদের উপর অর্পিত দায়িত্ব পালন করেননি, যা আবেদনকারীদের বিরুদ্ধে মামলা প্রমাণ করে। আবেদনকারীদের সাবরমতী এক্সপ্রেস ট্রেনে দায়িত্ব অর্পণ করা হয়েছিল। রেকর্ড থেকে জানা যায় যে ট্রেনটি ‘এ’ ক্যাটাগরির ছিল। ‘এ’ ক্যাটাগরি হলো এমন ট্রেন যেখানে চেইন ছিনতাই, ঝগড়া ইত্যাদির মতো অপ্রীতিকর ঘটনার হার বেশি। ০৩.০৪.১৯৯৭ তারিখে এই বিষয়ে জারি করা নির্দেশিকা আবেদনের ৯৬ নম্বর পৃষ্ঠায় সংযুক্ত করা হয়েছে। সংশ্লিষ্ট রেলওয়ে স্টেশনের সংশ্লিষ্ট পুলিশ পরিদর্শককে জারি করা নির্দেশাবলী, ‘এ’ ক্যাটাগরির প্রতিটি ট্রেনে বাস্তবায়ন করতে হবে, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে কমপক্ষে ৩ জন সশস্ত্র কর্মী রাইফেল এবং কার্তুজ সহ উপস্থিত থাকতে হবে। বাকি এএসআইদের লাঠি এবং দড়ি সরবরাহ করা হয়। অতিরিক্তভাবে, সাদা পোশাকের পুলিশ অফিসারদেরও ট্রেনে টহল দিতে হবে। আবেদনকারীরা স্বীকার করেছেন যে এত গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব অর্পণ করা হয়েছে, তারা স্বাভাবিকভাবেই নির্ধারিত ট্রেনে ভ্রমণ না করা এবং ভ্রমণ না করাকে উপযুক্ত মনে করেছেন। শান্তি এক্সপ্রেস। উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক প্রদত্ত যুক্তিগুলি কোনও হস্তক্ষেপের দাবি রাখে না “।
ট্রেন যাত্রীরা নিরাপত্তাহীন ছিলেন
আদালত বলেছে যে রেকর্ড অনুসারে, যখন সবরমতী এক্সপ্রেস দাহোদ থেকে গোধরা যাচ্ছিল, তখন S-6 বগিতে কোনও পুলিশ কর্মী ছিল না, অর্থাৎ ৯ জন পুলিশ কর্মীই শান্তি এক্সপ্রেসে ভ্রমণ করতে চেয়েছিলেন, যদিও সবরমতী ট্রেনটি মাত্র ৬ ঘন্টা দেরিতে ছিল। এই ট্রেনে যাত্রীরা কোনও পুলিশ কর্মী ছাড়াই ছিলেন।
” উপরোক্ত কারণে আবেদনকারীদের কর্তব্যে অবহেলা এবং অসদাচরণ দেখা দেয়। আবেদনকারীদের বিরুদ্ধে আরোপিত অভিযোগগুলি একই সাথে প্রমাণিত হয়, পূর্ণাঙ্গ বিভাগীয় তদন্তের মাধ্যমে, যা বিতর্কিতও নয়। উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ সৎভাবে কাজ করেছে। রেকর্ডের সামনে এবং ভারতের সংবিধানের ৩১১(২) অনুচ্ছেদে প্রদত্ত ন্যায্যতার নীতিগুলি পূরণের সাংবিধানিক প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, এখতিয়ারের কোনও অপব্যবহার হয়নি বলে মনে হয় ,” আদালত বলে।
প্রিসাইডিং অফিসারের বিরুদ্ধে কোনও পক্ষপাতিত্ব প্রমাণিত হয়নি
বিভাগীয় তদন্ত পরিচালনাকারী প্রিসাইডিং অফিসারের বিরুদ্ধে পক্ষপাতিত্বের অভিযোগে আবেদনকারীদের যুক্তিও আদালত খারিজ করে দিয়েছে এবং পর্যবেক্ষণ করেছে যে আবেদনকারীরা কখনও অফিসারের নিয়োগের বিষয়ে আপত্তি জানায়নি। আদালত জানিয়েছে যে আবেদনকারীরা অফিসারের সামনে হাজির হয়ে কার্যক্রমে সহযোগিতা করেছেন এবং তদন্ত শেষ হওয়ার পরেই আবেদনকারীরা প্রথমবারের মতো শৃঙ্খলা কর্তৃপক্ষের সামনে অফিসারের বিরুদ্ধে আপত্তি উত্থাপন করেছেন।
আদালত কারণ দর্শানোর নোটিশের আবেদনকারীদের জবাব উল্লেখ করে পর্যবেক্ষণ করে যে আবেদনকারীরা কখনও পূর্ববর্তী তদন্ত কর্মকর্তার নিয়োগের বিরুদ্ধে পক্ষপাতিত্বের অভিযোগ করেননি। এতে বলা হয়েছে:
” শ্রী মেহতা, বিজ্ঞ সিনিয়র আইনজীবী, প্রথমত, পশ্চিম রেলওয়ে, ভাদোদরার ডেপুটি সুপারিনটেনডেন্ট অফ পুলিশ শ্রী কেসি বাভাকে তদন্ত কর্মকর্তা হিসেবে নিযুক্ত করার বিষয়টি অস্বীকার করার অবস্থানে নেই। শ্রী বাভা চাকরি থেকে অবসর নেওয়ার পর, পশ্চিম রেলওয়ে, ভাদোদরার ডেপুটি সুপারিনটেনডেন্ট অফ পুলিশ শ্রী নোয়েল পারমারকে তদন্ত কর্মকর্তা হিসেবে নিযুক্ত করা হয়। অধিকন্তু, আবেদনকারীদের বিরুদ্ধে কোনও ফৌজদারি মামলা শুরু করা হয় না। বিজ্ঞ সিনিয়র আইনজীবী, মিঃ মেহতা, পিও-র বিরুদ্ধে ব্যক্তিগত পক্ষপাতের অভিযোগ করেছেন। ব্যক্তিগত পক্ষপাতের কারণ কী হতে পারে তা নিয়ে আলোচনা করা যুক্তিসঙ্গত। বিচারক কোনও পক্ষের আত্মীয়, বন্ধু বা ব্যবসায়িক সহযোগী হতে পারেন, এই ধরণের পক্ষপাতের বিরুদ্ধে ব্যক্তিগত ক্ষোভ, শত্রুতা বা অভিযোগ বা পেশাদার প্রতিদ্বন্দ্বিতা থাকতে পারে। ফলস্বরূপ, একজন বিচারক এক পক্ষের প্রতি পক্ষপাতদুষ্ট বা অন্য পক্ষের প্রতি পক্ষপাতদুষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। বর্তমান মামলার তথ্য অনুসারে, পক্ষপাতের অভিযোগের সাথে মোকাবিলা করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক নির্ধারিত কোনও নথি/প্রমাণের অভাবে, এই ধরনের বিরোধ বাতিল করা হয়েছে “।
আবেদনকারীরা রেজিস্টারে মিথ্যা এন্ট্রি করেছেন
আদালত আবেদনকারীদের যুক্তি খারিজ করে দিয়েছে যে চাকরি থেকে অপসারণের শাস্তি অসদাচরণের অভিযোগের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, এটি বোম্বে পুলিশ (শাস্তি ও আপিল) বিধিমালার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ বলে মনে করে।
আবেদনকারীদের যুক্তি ছিল যে তাদের কাছে সাবরমতী এক্সপ্রেসের কোনও তথ্য, জ্ঞান বা তথ্য ছিল না, আদালত বলেছে:
” এই আদালতের মতে, এটি বিতর্কিত নয় যে, আবেদনকারীরা নিজেরাই স্বীকার করেছেন যে আবেদনকারীরা দাহোদ রেলওয়ে স্টেশনে মিথ্যা প্রবেশ করেছেন। আবেদনকারীদের সাবরমতী এক্সপ্রেস ট্রেনে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, তবে তারা শান্তি এক্সপ্রেসে চড়েছিলেন। আবেদনকারীরা এই প্রবেশ অনুমোদন না করা বা ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের অবহিত না করাই উপযুক্ত বলে মনে করেছেন। আবেদনকারীরা এখানে পুলিশ বাহিনীর সদস্য এবং তাদের উপর অর্পিত দায়িত্ব অনুসারে কাজ করার আশা করা হচ্ছে এবং তা করতে ব্যর্থ হওয়ায়, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ আবেদনকারীদের উপর “চাকরির বহিষ্কার ” এর শাস্তি আরোপ করেছেন।
পটভূমি
তথ্যের ভিত্তিতে আদালত উল্লেখ করেছে যে নয়জন আবেদনকারী – গুলাবসিংহ জালা, খুমানসিংহ রাঠোড়, নাথাভাই দাভী, বিনোদভাই বিজলভাই, জাবিরহুসেন শেখ, রসিকভাই পারমার, কোশোরভাই পারমার, কিশোরভাই পাটনি এবং পুনাভাই বারিয়া – আহমেদাবাদ থেকে দাহোদগামী রাজকোট ভোপাল এক্সপ্রেস এবং দাহোদ থেকে আহমেদাবাদে ফিরে আসা সবরমতী এক্সপ্রেসের মধ্যে টহল দেওয়ার দায়িত্বে ছিলেন । তিনজন আবেদনকারী ছিলেন রাইফেল এবং কার্তুজ সহ সশস্ত্র কনস্টেবল এবং অন্য ছয়জন ছিলেন সাদা পোশাকে।
২৬শে ফেব্রুয়ারী, ২০০২ তারিখে আবেদনকারীরা আহমেদাবাদ রেলওয়ে স্টেশন থেকে সন্ধ্যা ৬:৩৫ মিনিটে রাজকোট-ভোপাল এক্সপ্রেসে ওঠেন। ২৭শে ফেব্রুয়ারী, ২০০২ তারিখে, আবেদনকারীরা রাজকোট-ভোপাল এক্সপ্রেসে রাত ০০:৩৫ মিনিটে দাহোদ রেলওয়ে স্টেশনে পৌঁছান। দাহোদ স্টেশনে পৌঁছানোর পর, আবেদনকারীরা ট্রেনটি নিরাপদে পৌঁছেছে বলে প্রয়োজনীয় এন্ট্রি সার্টিফিকেট দেন এবং স্টেশন ডেয়ারিতে এটি ‘সুরক্ষিত’ হিসেবে উল্লেখ করেন।
আবেদনকারীরা দাহোদের রেলওয়ে আউট পোস্টের রেলওয়ে রেজিস্টারে একটি এন্ট্রিও করেছেন যে তারা সাবরমতী এক্সপ্রেস (আপ) দিয়েই রওনা হচ্ছেন। আদালত উল্লেখ করেছে যে দাহোদ রেলওয়ে স্টেশনের দাহোদ রেজিস্টারে শান্তি এক্সপ্রেসে ছাড়ার কোনও এন্ট্রি ছিল না। আবেদনকারীরা ভোর ৫:২১ মিনিটে দাহোদ থেকে আহমেদাবাদের উদ্দেশ্যে শান্তি এক্সপ্রেসে ওঠেন। আহমেদাবাদে পৌঁছানোর পর, আবেদনকারীরা সকাল ১০:০৫ মিনিটে রেলওয়ে স্টেশন ডায়েরিতে এন্ট্রি করেন যে শান্তি এক্সপ্রেস ট্রেনটি ‘নিরাপদে’ আহমেদাবাদে পৌঁছেছে। কর্তব্যরত ট্রেন ছাড়া অন্য কোনও ট্রেনে ওঠার কোনও কারণ বা যুক্তি দেওয়া হয়নি।
সবরমতী এক্সপ্রেস সকাল ৭:৩৫ মিনিটে গোধরা রেলওয়ে স্টেশনে পৌঁছায়। গোধরা রেলওয়ে স্টেশনে ট্রেনের চেইন টানা, পাথর ছোঁড়া এবং কোচ-S6-এ আগুন লাগানোর দুর্ভাগ্যজনক ঘটনাটি ঘটে যেখানে মহিলা ও শিশু সহ ৫৮ জন প্রাণ হারিয়েছেন, আদালত উল্লেখ করেছে।
আবেদনকারীদের ১ মার্চ, ২০০২ তারিখে পশ্চিম রেলওয়ের জেলা পুলিশ সুপারিনটেনডেন্ট বরখাস্ত করা হয়। ২০০২ সালের এপ্রিলে প্রাথমিক তদন্তে সবরমতী এক্সপ্রেসের পরিবর্তে শান্তি এক্সপ্রেসে চড়ার সময় আবেদনকারীদের অবহেলার বিষয়টি উঠে আসে। ২০০৩ সালের জানুয়ারিতে বিভাগীয় তদন্ত শুরু করার আদেশ দেওয়া হয়।
উল্লেখযোগ্যভাবে, তদন্তকারী কর্মকর্তা, যিনি অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, তার প্রতিবেদনে বলেছিলেন, ” আমি অপরাধটি তদন্ত করেছি। এটি একটি পূর্বপরিকল্পিত ষড়যন্ত্র ছিল। মুভিং স্কোয়াডের কর্মীরা ট্রেনে উপস্থিত ছিলেন, তারা চেইন টানা সম্পর্কে জানতে পারতেন এবং যেহেতু তারা ট্রেনে ছিলেন, তাই গার্ড বা ইঞ্জিন-চালক ওয়াকি-টকির মাধ্যমে যোগাযোগ করে প্রয়োজনীয় সহায়তা, অর্থাৎ বন্দোবস্ত পেতে পারতেন… অপরাধটি রোধ করা না গেলেও, এত বড় সংখ্যক হতাহতের ঘটনা অবশ্যই রোধ করা যেত। সুতরাং, তারা আংশিকভাবে দায়ী। যদি তারা উপস্থিত থাকলেও ষড়যন্ত্র সফল হত, তাহলে অন্তত এত বড় আকারের জীবন ও সম্পত্তির ক্ষতি রোধ করা যেত। তাছাড়া, স্কোয়াডের কর্মীরা অবিলম্বে অভিযুক্তদের একজন বা দুজনকে গ্রেপ্তার করতে পারতেন “।
২০০৫ সালে শৃঙ্খলা কর্তৃপক্ষ আবেদনকারীকে কারণ দর্শানোর নোটিশ জারি করে কর্তব্যে গুরুতর অবহেলা এবং চরম অবহেলার জন্য কেন অপসারণের শাস্তি দেওয়া হবে তার কারণ দর্শানোর জন্য।
তাদের জবাব বিবেচনা করার পর, কর্তৃপক্ষ – পুলিশ সুপারিনটেনডেন্ট, পশ্চিম রেলওয়ে, ভাদোদরা ২০০৫ সালের অক্টোবরে আবেদনকারীদের অপসারণের আদেশ জারি করেন। আবেদনকারীরা একটি আপিল দায়ের করেন যা অতিরিক্ত ডিজিপি, সিআইডি এবং রেলওয়ে খারিজ করে দেয়। অবশেষে ২০০৮ সালে মুখ্য সচিব আবেদনকারীদের কথা শুনে ১৩টি বিষয় গঠন করেন, প্রতিটি বিষয়ে বিস্তারিত সিদ্ধান্ত দেন এবং শৃঙ্খলা কর্তৃপক্ষ এবং আপিল কর্তৃপক্ষ কর্তৃক প্রদত্ত ফলাফল এবং ফলস্বরূপ আদেশ বহাল রাখেন।
মামলার শিরোনাম: গুলাবসিংহ দেবুসিংহ ঢালা ও ওআরএস। বনাম গুজরাট ও ওআরএস।
অর্ডার পড়তে/ডাউনলোড করতে এখানে ক্লিক করুন
গুজরাট হাইকোর্টগোধরা ট্রেন পোড়ানো মামলা
SOURCE-মালবিকা প্রসাদ