‘একজন মানুষ অন্যজনকে গাড়িতে টেনে তোলার অভ্যাস অমানবিক’: সুপ্রিম কোর্ট মাথেরানে হাতে টানা রিকশা নিষিদ্ধ করেছে
৬ আগস্ট ২০২৫ বিকাল ৫:২৮
মাথেরানে হাতে টানা রিকশা নিষিদ্ধ করল সুপ্রিম কোর্ট, এক মানুষের গাড়িতে অন্য মানুষের টানা অমানবিক আচরণ
আদালত রাজ্যকে পাহাড়ি শহরে একটি ই-রিকশা নীতি গ্রহণের নির্দেশ দিয়েছে।
স্বাধীনতার ৭৮ বছর পরেও হাতে টানা গাড়ি/রিকশা চালানোর প্রথা অব্যাহত থাকার নিন্দা জানিয়ে সুপ্রিম কোর্ট আজ রায় দিয়েছে যে ম্যানুয়াল রিকশা চালানো অমানবিক এবং এটি বন্ধ করা প্রয়োজন।
মহারাষ্ট্রের পাহাড়ি শহর মাথেরানে একটি পাইলট ই-রিকশা প্রকল্পের বিষয়ে শুনানি করছিলেন প্রধান বিচারপতি বিআর গাভাই এবং বিচারপতি কে বিনোদ চন্দ্রন এবং এনভি আঞ্জারিয়ার বেঞ্চ ।
স্বাধীনতার ৭৮ বছর পরেও, হাতে টানা গাড়ির প্রথা কীভাবে অব্যাহত রয়েছে সে বিষয়ে আদালত গুরুত্ব সহকারে মতামত দিয়েছে। আদালত উল্লেখ করেছে যে এটি ব্যক্তির মর্যাদার অধিকারের লঙ্ঘন।
আদালত বলেছে যে জীবিকা নির্বাহের বাধ্যবাধকতার কারণে মানুষ এমন অমানবিক পদ্ধতি গ্রহণ করতে বাধ্য হয়।
বেঞ্চ পর্যবেক্ষণ করেছে:
” ভারতের মতো একটি উন্নয়নশীল দেশে, যা মানব মর্যাদার মৌলিক ধারণার পরিপন্থী, এমন একটি অনুশীলনের অনুমতি দেওয়া সামাজিক ও অর্থনৈতিক ন্যায়বিচারের সাংবিধানিক প্রতিশ্রুতিকে তুচ্ছ করে।”
বেঞ্চ আজাদ রিখো পুলার্স ইউনিয়ন (রেজিস্ট্রার্ড) বনাম পাঞ্জাব রাজ্য ও অন্যান্য মামলার সিদ্ধান্তের কথা উল্লেখ করেছে । এখানে, আদালত বলেছে যে সাইকেল-চালিত রিকশা চলাচলের অনুমতি দেওয়ার প্রথা সামাজিক ন্যায়বিচারের প্রস্তাবনার সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ। বেঞ্চ আরও যোগ করেছে
“এটা সত্যিই দুর্ভাগ্যজনক যে আজাদ রিকশা চালক ইউনিয়নের মামলায় এই আদালতের পর্যবেক্ষণের ৪৫ বছর পরেও, মাথেরান শহরে একজন মানুষের দ্বারা অন্য একজন মানুষকে টানার প্রথা এখনও প্রচলিত।”
আদালত বলেছে যে আজকের সময়েও ম্যানুয়াল রিকশা চালানোর অনুমতি দেওয়া ভারতের জনগণ নিজেদেরকে যে সামাজিক ও অর্থনৈতিক ন্যায়বিচারের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল তার সাথে বিশ্বাসঘাতকতা হবে। এটি পর্যবেক্ষণ করেছে:
“আমরা নিজেদেরকে যে প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করি তা হল এই অনুশীলনটি কি সামাজিক ও অর্থনৈতিক সমতা এবং সামাজিক ও অর্থনৈতিক ন্যায়বিচারের সাংবিধানিক প্রতিশ্রুতি অনুসারে জীবন্ত? দুর্ভাগ্যবশত, উত্তরটি নেতিবাচক হতে হবে।”
“স্বাধীনতার ৭৮ বছর পরে এবং সংবিধান প্রণয়নের ৭৫ বছর পরে এবং নাগরিকদের সামাজিক ও অর্থনৈতিক ন্যায়বিচারের প্রতিশ্রুতি দেওয়ার পরেও এই ধরনের মানবিক অনুশীলন অব্যাহত রাখা, ভারতের জনগণ নিজেদেরকে দেওয়া প্রতিশ্রুতির সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করবে।”
“তাই আমরা দেখতে পাচ্ছি যে হাতে টানা রিকশা চালানোর অনুমতি দেওয়ার প্রথা অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত।”
আদালত পিপলস অফ ইন্ডিয়া ফর ডেমোক্রেটিক রাইটস বনাম ইউনিয়ন অফ ইন্ডিয়া মামলার রায়ের উপরও নির্ভর করেছিল , যেখানে সুপ্রিম কোর্ট ২৩ অনুচ্ছেদের একটি বিস্তৃত ব্যাখ্যা দিয়েছে। এখানে আদালত ১৯৮২ সালের এশিয়ান গেমসের নির্মাণ প্রকল্পের সময় শ্রম অধিকার লঙ্ঘনের বিষয়টি বিবেচনা করছিল। আদালত বলেছিল যে শ্রমিকদের ন্যূনতম মজুরি না দেওয়া জোরপূর্বক শ্রমের সমান।
এই ধরনের ম্যানুয়াল রিকশা চালকদের জন্য জীবিকার বিকল্প উপায়ের বিষয়ে প্রশ্ন তুলে বেঞ্চ পর্যবেক্ষণ করে যে এর উত্তর হল ই-রিকশা, এবং ই-রিকশা সংক্রান্ত একটি পরিকল্পনা শীঘ্রই চালু করা নিশ্চিত করা রাষ্ট্রের কর্তব্য।
আদালত মহারাষ্ট্র সরকারকে মাথেরান শহরের হাতে-চালিত রিকশাচালকদের পুনর্বাসনের নির্দেশ দিয়েছে এবং মহারাষ্ট্র রাজ্যকে গুজরাটের কেভাদিয়ায় ই-রিকশা নীতি গ্রহণ করতে বলেছে। আদালত আরও সতর্ক করে দিয়েছে যে তহবিলের অভাব এই প্রকল্প বাস্তবায়নের পথে কোনও বাধা হতে পারে না।
“আমরা স্পষ্ট করে বলছি যে তহবিলের অভাব উপরোক্ত প্রকল্পটি বাস্তবায়ন না করার অজুহাত হতে পারে না। আমরা আন্তরিকভাবে আশা করি যে রাষ্ট্র এই ধরনের অমানবিক আচরণ বন্ধে প্রয়োজনীয় সহায়তা প্রদান করবে।”
পরিবেশগত উদ্বেগের কারণে মাথেরানে গাড়ি নিষিদ্ধ এবং জরুরি অবস্থার সময় শহরে প্রবেশের অনুমতিপ্রাপ্ত একমাত্র যানবাহন হল একটি দমকলের গাড়ি এবং একটি অ্যাম্বুলেন্স।
উল্লেখযোগ্যভাবে, ফেব্রুয়ারিতে, আদালত মহারাষ্ট্র রাজ্যকে মাথেরানের পথচারী পাহাড়ি শহরে আসল হাত-গাড়ি চালকদের ২০টি ই-রিকশা লাইসেন্স বরাদ্দের প্রক্রিয়া পুনর্বিবেচনার প্রস্তাব দেওয়ার জন্য ২ সপ্তাহ সময় দেয়।
আদালত নিম্নলিখিত নির্দেশাবলীও জারি করেছে:
(১) রাজ্য সরকার দস্তুরি নাকা (বাস স্টেশন) থেকে মাথেরানের শিবাজি মূর্তি পর্যন্ত পেভার ব্লক স্থাপনের অনুমতি দিয়েছে;
(২) অভ্যন্তরীণ রাস্তা এবং বাণিজ্যিক রুটে কোনও পেভার ব্লক স্থাপন করা যাবে না;
(৩) আমরা রাষ্ট্রকে আজ থেকে ৬ মাসের মধ্যে পর্যায়ক্রমে হাতে টানা রিকশার প্রথা বন্ধ করার নির্দেশ দিচ্ছি;
(৪) মহারাষ্ট্র রাজ্য গুজরাটের কেভাদিয়ার মতো একটি প্রকল্প তৈরি করবে, যেখানে তারা ই-রিকশা কিনে প্রকৃত রিকশাচালকদের ভাড়ার ভিত্তিতে দেবে;
(৫) ইকো-সেন্সিটিভ জোনের অধীনে গঠিত মাথেরান কালেক্টরের সভাপতিত্বে মাথেরান মনিটরিং কমিটি, প্রকৃত রিকশাচালকদের চিহ্নিত করার জন্য। বাস্তবতা বিবেচনা করে কমিটি প্রয়োজনীয় ই-রিকশার সংখ্যাও নির্ধারণ করবে;
(৬) অবশিষ্ট ই-রিকশাগুলি মাথেরানের উপজাতি মহিলা এবং অন্যান্য ব্যক্তিদের স্থায়ী জীবিকা নিশ্চিত করার জন্য বরাদ্দ করা যেতে পারে;
(৭) যেকোনো কংক্রিট ব্লক স্থাপন করলে পেভার ব্লক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পটভূমি
